Lucrările la Prelungirea Ghencea, una dintre cele mai mari și așteptate investiții edilitare din București, se confruntă cu întârzieri și nemulțumiri din partea locuitorilor, deși oficialii promit finalizarea pe loturi și termene ambițioase. În timp ce autoritățile și compania CNAIR asigură că proiectul avansează, cetățenii din zonă continuă să-și trăiască frustrările, reclamând progrese lente și probleme nerezolvate pe șantier.
Stadiul lucrărilor, între promisiuni șirealitate
Pe tronsonul 1, cel mai critic din cauza stadiului de avansare lent, se arată că odată cu condițiile meteorologice favorabile, se vor remedia deficiențele sesizate de către autorități și locuitori. Printre aspectele problematice, se numără pista de biciclete fără panta corectă, inundată de apă și noroi în ploaie, precum și diferențele de nivel între pistă și carosabil. În ceea ce privește marcajele și semaforizarea în intersecția Bd. Ghencea cu Str. Brașov, aceste lucrări vor fi întârziate până în 2027, fiind condiționate de finalizarea modernizării liniei de tramvai.
Tronsonul 2, care leagă Str. Brașov de Str. Râul Doamnei, are un stadiu fizic de aproximativ 12%. Lucrările la infrastructura pentru linia de tramvai au început recent și avansează în ritm lent, iar celelalte secțiuni – 3 și 4 – se concentrează pe rețelele utilitare, cu progrese și ele modeste: rețeaua de apă abia depășește 3%, canalizarea 14%, iar rețelele de telecomunicații, precum Orange și Netcity, se apropie de finalizare, dar într-un ritm nesigur.
Problemele concrete și criticile locuitorilor
În timp ce șantierul continuă, locuitorii acuză probleme presante, precum „cuburile de beton” care impun jardiniere din beton în spațiul verde, pentru că plantarea direct în pământ nu este posibilă din cauza cablurilor subterane la adâncimi mici. Primarul interimar Paul Moldovan a explicat că aceste jardiniere sunt necesare „pentru că nu a fost posibilă plantarea copacilor direct în pământ din cauza cablurilor aflate la adâncime mică”.
În plus, pășunile de noroi de pe trotuarele provizorii și întârzierile la plata despăgubirilor pentru exproprieri agravează nemulțumirea localnicilor. În unele cazuri, nu li s-au comunicat termene precise pentru semnarea actelor, ceea ce crește anxietatea și incertitudinea proprietarilor afectați de lucrări.
Din punct de vedere general, constructorul asigură că, de la sfârșitul lui ianuarie 2026, au fost asigurate spații de circulație pietonală pe parte de Bragadiru, însă verificările pe teren indică o progresie lentă, influențată considerabil și de condițiile meteorologice și de provocările tehnice întâmpinate.
Termene ambițioase și perspective de finalizare
Primăria Capitalei a comunicat inițial termene clare pentru finalizarea etapelor, oferind speranța că proiectul va fi finalizat în 2027, cu excepția liniilor de tramvai și a parcării Park & Ride de lângă Pasajul Domnești, pentru care se estimase finalizarea până în primăvara anului 2028. În realitate, însă, aceste date sunt extrem de apropiate și, dacă întârzierile continuă, se pun întrebări asupra realității respectării termenelor anunțate, mai ales în condițiile în care infrastructura este afectată de problemele tehnice și administrative.
Între timp, muncitorii se pitalează să recupereze timpul, dar și condițiile meteorologice rămân un obstacol major. Rămâne de văzut dacă, până în anul 2027, întregul proiect va fi finalizat conform planului, sau dacă actualele provocări vor duce la prelungiri semnificative. În orice caz, locuitorii zonei așteaptă cu nerăbdare finalizarea unei investiții esențiale pentru infrastructura Capitalei, chiar dacă, pe moment, progresul pare mai mult un deziderat decât o realitate palpabilă.
