O petiție publică care solicită redeschiderea celor două benzi de circulație în Otopeni a fost lansată pentru a debloca traficul aglomerat pe DN1, unul dintre cele mai tranzitate drumuri din zona Bucureștiului. La această oră, foarte mulți șoferi, arătând frustrarea acumulată, semnalează impactul negativ asupra mobilității, dar și asupra calității vieții în zonă, în contextul restricțiilor temporare din cauza construcției Magistralei 6 de metrou.
### Deblocarea arterei critique pentru trafic și economie locală
Traseul DN1, care leagă Bucureștiul de aeroport și terenurile din nordul județului Ilfov, a fost restrâns de la șase la patru benzi, pentru a face loc noii Magistrale de metrou. Măsura a fost implementată pentru a permite desfășurarea lucrărilor, dar a creat probleme majore pentru traficul rutier. Potrivit inițiatorilor petiției, aproape 150.000 de autovehicule traversează zilnic această zonă, iar șoferii pierd în trafic peste o oră pe zi, ceea ce a amplificat aglomerația, poluarea, stresul și oboseala. În plus, întârzierea în deplasare afectează atât activitatea economică, cât și accesul spre Aeroportul Otopeni, cu consecințe directe asupra calității vieții în regiune.
Semnatarii petiției solicită măsuri imediate și concrete pentru fluidizarea circulației, precum punerea în funcțiune a unor poduri metalice temporare, soluție frecvent utilizată în proiecte de infrastructură din România și din Uniunea Europeană, care să permita păstrarea celor două benzi în zonele critice, în dreptul orașului Otopeni și în zona Liceului Francez. Aceste soluții temporare ar ajuta la relansarea traficului și la reducerea impactului negativ asupra cetățenilor, până când lucrările de construcție vor fi finalizate.
### Impactul provocat de restricții și incidentele pe DN1
De asemenea, petiția subliniază faptul că blocajele temporare și lucrările în curs au fost însoțite de mai multe incidente rutiere. Ultimele săptămâni au fost marcate de accidente la intrarea în București, în zona Fântânii Miorița, unde se află stația de la Gara Băneasa, din cauza semnalizării insuficiente sau necorespunzătoare a șantierului.
Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au atras atenția asupra responsabilității constructorilor pentru respectarea planurilor de semnalizare și protecție. La începutul anului, aceștia au solicitat ca administratorii șantierului să adopte măsuri pentru o mai bună configurare a semnalizării temporare, precum și pentru refacerea marcajelor și protecției parapetelor în zonele de lucru. În plus, au fost trasate măsuri pentru evitarea pierderilor de materiale din utilaje, pentru a nu pune în pericol siguranța traficului.
Contextul actual al restricțiilor impuse de proiectul Magistralei 6 de metrou a adus, pe lângă probleme de flux, și riscuri sporite de accidente, cei mai afectați fiind șoferii și operatorii de transport, obligați să navigheze printr-un traseu temporar dificil, cu riscuri suplimentare.
### Ce urmează pentru șoferi și autorități
Inițiatorii petiției continuă să își exprime speranța că autoritățile și constructorii vor găsi soluții pragmatice și eficiente pentru redeschiderea celor două benzi cât mai curând. Ei susțin faptul că, deși înțeleg importanța dezvoltării infrastructurii prin proiectul Magistralei 6, trebuie să fie respectate drepturile și nevoile locuitorilor, în special cele legate de mobilitate și siguranță rutieră.
Momentan, discuțiile continuă, iar autoritățile promit o evaluare a situației și o posibilă ajustare a măsurilor de trafic. În același timp, proiectul Magistralei M6 avansează, însă în contextul unor provocări legate de gestionarea traficului și siguranța rutieră, aceste probleme rămân o prioritate pentru toți factorii implicați.
Pe fondul acestei situații, șoferii și localnicii speră ca soluțiile temporare, precum podurile metalice, să fie implementate rapid și eficient, pentru a evita pe mai departe riscurile de accidente și pentru a reduce blocajele. Rămâne de urmărit dacă autoritățile și constructorii vor fi capabili să găsească un echilibru între progresul lucrărilor și nevoile zilnice ale celor care traversează această zonă critică.
