Conform Buletin.de: Societatea de Transport București (STB) a operat anul trecut linia turistică „Bucharest City Tour” timp de 39 de zile, înregistrând o pierdere de peste 500.000 de lei. Serviciul, reluat după o pauză de câțiva ani, a generat venituri de peste 560.000 de lei, dar cheltuielile au depășit un milion de lei. Ultima dată când o linie turistică de autobuz a funcționat în București a fost în 2019, pe vremea când Gabriela Firea era primar general.\n\nSTB a explicat că o evaluare completă a eficienței economice este dificilă din cauza perioadei scurte de funcționare. Linia a operat între 25 august și 2 octombrie, spre finalul sezonului turistic. Compania a menționat discuțiile cu Primăria Capitalei pentru relansarea și dezvoltarea liniei turistice, inclusiv introducerea unei componente de informare pentru vizitatori.
Venituri și cheltuieli pe linia turistică
\n\nÎn cele 39 de zile de funcționare, au fost vândute 8.966 de bilete, majoritatea pentru adulți: 8.013 bilete. Pentru copii au fost vândute 953 de bilete. Tarifele practicate au fost de 70 de lei pentru adulți și 35 de lei pentru copiii peste 7 ani.\n\nServiciul a funcționat în sistem hop-on/hop-off, permițând călătorilor să urce și să coboare pe parcursul a 24 de ore de la validarea biletului. Pe lângă vânzarea de bilete, STB a obținut venituri suplimentare de peste 53.000 de lei din închirierea autobuzelor turistice, în urma a opt solicitări.\n\nCheltuielile totale asociate operării liniei au fost de 1.077.803 lei, fără TVA. Cele mai mari costuri au fost legate de personal și amortizarea mijloacelor de transport, urmate de mentenanță, combustibil și asigurări. Diferența mare dintre venituri și cheltuieli arată că serviciul nu a fost profitabil în forma actuală.
Problemele birocratice și autobuzele neutilizate
\n\nLinia „Bucharest City Tour” a fost redeschisă pe 25 august, după șase ani de la suspendarea serviciului. Autobuzele turistice au fost achiziționate de Primăria Capitalei în 2022, dar au rămas neutilizate timp de aproape trei ani din cauza unor blocaje birocratice.\n\nUn raport al Curții de Conturi a constatat un prejudiciu de peste 825.000 de lei din cauza cheltuielilor suplimentare cu vehiculele imobilizate, pe lângă costul de achiziție de 428.000 de euro al autobuzelor. Singurul venit generat de flota de autobuze a fost o închiriere de o oră, pentru care s-au încasat 1.653 de lei.\n\nRelansarea liniei a fost blocată de o decizie din mai 2023, prin care competența de licențiere a traseului a fost transferată către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI). Autoritățile din Ilfov nu au aprobat traseele propuse, întârziind procedurile. Consiliul General al Municipiului București a anulat decizia din 2023, la 25 iunie 2025 reluând controlul asupra liniei de transport turistic, după dezvăluirile făcute de Buletin de București și constatările Curții de Conturi.
Sursa: Buletin.de
