Bucureștiul se află pe marginea unui colaps al serviciului public de transport, în fața unei crize financiare fără precedent. Societatea de Transport București (STB) se confruntă cu un blocaj total, iar situația devine de fapt imposibil de gestionat, dacă autoritățile locale nu intervin prompt. La începutul anului 2026, compania nu mai dispune de fonduri pentru a-și acoperi cheltuielile de bază, ceea ce riscă să paralizeze complet funcționarea transportului în oraș.
Criza financiară a STB: un uragan incontrolabil
Un document intern, semnat de directorul general Andrei Dinculescu-Bighea, către primarul general Ciprian Ciucu, scoate la iveală amploarea problemei: bugetul companiei este epuizat, iar fondurile încasate în ianuarie abia acoperă plățile către salarii și restanțele fiscale restante, fără a mai fi vorba de operarea zilnică a autobuzelor, tramvaielor și troleibuzelor. Suma totală a datoriilor depășește 50 de milioane de euro, fiind vorba despre peste 100 de milioane de lei, o gaură financiară imensă care afectează grav serviciile oferite bucureștenilor.
Situația devine critică și din cauza întârzierii plăților către furnizorii de piese și consumabile, în special pentru adBlue, soluția necesară pentru funcționarea în condiții de norme stricte pentru poluare a motoarelor diesel. În lipsa acestor produse, autobuzele Otokar și Mercedes devin inoperabile sau funcționează în regim de avarie, ceea ce prelungește timpul de așteptare pentru călători. În plus, defecțiunile aproape minore pot scoate vehiculele din traseu pe perioade nedeterminate, contribuind la haosul cotidian al celor cu nevoie de transport în capitală.
Riscul de debranșare și blocaj energetic
Pe lângă problemele de aprovizionare, societatea se află și în pericol de a rămâne fără curent electric, dat fiind că datoria către furnizorul de energie electrică a ajuns la peste opt milioane de lei. În această situație, există riscul ca furnizorii să limiteze sau chiar să sisteze complet livrările, iar creanțele restante sunt deja cesionate către instituții financiare nebancare. Aceasta înseamnă că conturile companiei ar putea fi blocate, paralizând definitiv activitatea transportului de suprafață, ceea ce ar crea un haos total în mobilitatea urbană a orașului.
Primăria Bucureștiului a fost notificată oficial cu privire la situația extrem de critică, iar conducerea STB sugerează urgentarea unor măsuri de încetare a dificultăților financiare, inclusiv o nouă cerere de eșalonare a datoriilor fiscale și o suplimentare a fondurilor alocate. Cu toate acestea, legislația actuală permite o majorare limitată a ratei de eșalonare cu doar aproximativ 3,5 milioane de lei, ceea ce nu este suficient pentru a acoperi criza.
Perspectivele și soluțiile de urgență
Direcția Societății de Transport București consideră că fără o intervenție rapidă și concretă din partea Primăriei, colapsul va deveni iminent. În lipsa fondurilor, serviciile de transport public nu vor mai putea funcționa, iar bucureștenii vor fi capturați în stații, așteptând autobuze sau tramvaie care nu vor mai apărea. În aceste condiții, reluarea transportului de suprafață după oprire ar putea fi dificilă și de durată, mult mai complicată decât în cazul unei greve, din cauza birocrației și a întârzierilor administrative.
Ultimele informații indică faptul că autoritățile locale încearcă acum să găsească soluții de urgență, însă timpul este limitat. Complexitatea situației și numărul mare de creditori, de la furnizori de piese la companii energetice, complică orice plan de redresare rapidă, iar riscul unui dezastru operational devine tot mai real. În lipsa unei intervenții decisive și sustenabile, transportul public din Capitală rămâne amenințat cu un colaps, cu consecințe greu de estimat pentru mobilitatea urbană și pentru însuși traiul zilnic al bucureștenilor.
