Traficul în Capitală va fi restricționat în noaptea de 10 spre 11 martie pe șoseaua București-Ploiești, în zona Fântâna Miorița, pentru continuarea unor lucrări de reabilitare a marcajelor rutiere provizorii. Brigada Rutieră a Bucureștiului anunță că restricțiile vor fi valabile între orele 23:00 și 00:00, fiind esențiale pentru a permite finalizarea acestor operațiuni și pentru a asigura siguranța rutieră. Conducătorii auto sunt sfătuiți să circule cu prudență, să manifeste răbdare și să respecte indicatorul temporar de pe traseu, pentru prevenirea unor accidente sau complicații în trafic.
Lucrările de întreținere și impactul asupra traficului din apropiere
Zonele urbane devin în ultimele luni tot mai aglomerate, iar autoritățile locale se concentrează pe îmbunătățirea siguranței și fluidizării traficului prin întreținerea frecventă a marcajelor și semnalizării rutiere. În cazul șoselei București-Ploiești, refacerea marcajelor provizorii are ca scop reducerea riscului de confuzii și de incidente, mai ales pe timpul nopții, când vizibilitatea este redusă. Deși această măsură poate părea temporară, ea este parte a unui efort mai amplu de modernizare a infrastructurii rutiere din Capitală, menită să faciliteze mobilitatea și să crească siguranța participanților la trafic.
Benzile unice STB, o problemă încă nerezolvată în traficul bucureștean
Un aspect controversat al traficului din București continuă să fie utilizarea abuzivă a benzilor unice destinate transportului în comun. Deși aceste benzi, care totalizează în prezent doar 26 de kilometri, reprezintă un instrument cheie în reducerea timpului de deplasare pentru autobuze și troleibuze, șoferii continuă să le folosească neregulamentar, mai ales în orele de vârf. În ultimul an, poliția rutieră a aplicat aproximativ 2.900 de amenzi acelor conducători auto care au încălcat regulile, adică în medie opt sancțiuni pe zi, pentru folosirea ilegală a benzilor.
Valoarea totală a sancțiunilor aplicate se cifrează între 3,5 și 4,7 milioane de lei, cu amenzi cuprinse între 1.215 și 1.620 lei, în funcție de punctele de penalizare. Poliția Capitalei a inițiat campanii de control în zone precum Arcul de Triumf sau centrul orașului, în încercarea de a limita această practică, dar problemele persistă.
Autoritățile vor înăspri sancțiunile începând cu 2026, când valoarea punctului de amendă va crește la 216,25 lei, pentru a încuraja respectarea regulilor și reducerea încălcărilor. Între timp, șoferii continuă să ignore aceste reguli, chiar dacă autobuzele și troleibuzele au prioritate în aceste zone, fapt care contribuie la congestia traficului și la frustrarea cetățenilor.
Extinderea și utilizarea benzilor unice pentru transportul în comun
Dezvoltarea infrastructurii pentru mijloacele de transport în comun rămâne o prioritate pentru autorități, deși progresele sunt lente. De la anunțul fostului primar interimar privind extinderea benzilor unice cu încă 10,5 kilometri, doar două astfel de porțiuni au fost inaugurate — pe Șoseaua Cotroceni și Calea Crângași. Bugetul și timpul necesar pentru implementare împiedică inițial progrese mai rapide, dar oficialii speră ca în următoarele luni să fie finalizate și alte segmente, conform planurilor inițiale.
Pentru moment, aceste benzi sunt delimitate pe arterele principale precum Bd. Unirii și Bd. Regina Elisabeta, fiind gândite pentru reducerea timpilor de transport și fluidizarea congestiei, însă eforturile rămân insuficiente pentru a atinge obiectivul de a înlocui parțial traficul de autoturisme private.
Reguli și excepții privind circulația pe benzile dedicate
Regulamentul stipulează că, pe benzile unice, pot circula doar autobuze, troleibuze, autovehicule autorizate pentru transport de persoane sau mărfuri, precum și autospecialele în misiuni de intervenție sau urgență. Alte categorii de vehicule, inclusiv cele folosite pentru ridesharing, nu au voie să utilizeze aceste piste speciale, cu excepția cazurilor în care șoferii trebuie să vireze sau să ocolească un obstacol, situații permise de legislație.
Pe măsură ce autoritățile continuă să extindă și să monitorizeze aceste benzi, se așteaptă ca și respectarea regulilor să se îmbunătățească, reducând astfel blocajele și crescând eficiența transportului public.
Capacitatea infrastructurii din București încălzește discuții, iar viitorul transportului în comun depinde de eforturile coordonate ale autorităților, pentru a crea un oraș mai sigur, mai curat și mai bine conectat. În timp ce proiectele de extindere și modernizare continuă, necesitatea unor soluții durabile pentru reducerea traficului privat rămâne o prioritate pentru administrația locală, dar și pentru cetățeni.
Sursa: Buletin.de
