Începând din acest weekend, sistemul de transport metropolitan din Regiunea București-Ilfov va suferi schimbări majore, în încercarea de a optimiza și eficientiza serviciile pentru milioane de călători. De sâmbătă, 28 martie 2026, vor avea loc modificări semnificative ale traseelor și programelor unor linii specifice, iar câteva vor fi complet suspendate, conform anunțurilor Transurb și TPBI.
Această restructurare vine în contextul eforturilor autorităților de a adapta rețeaua de transport la noile cerințe ale mobilității urbane, dar și pentru a face față fluxurilor de călători într-un mod mai sustenabil. În plus, două dintre cele mai importante linii metropolitane din zonă, operate anterior de Societatea de Transport Voluntari (STV SA), vor fi preluate de operatorul privat, sporind astfel diversitatea operatorilor și posibilitățile de mobilitate ale localnicilor.
Modificări strategice pentru linii principale și delimitarea punctelor de capăt
Pentru cei care circulă pe rutele 418, 419, 420 și 465, noile orare și destinații vor aduce schimbări importante. Începând de sâmbătă, acestea vor ajunge până la stația CFR Progresul, eliminând oprirea la Piața Eroii Revoluției. O decizie menită să reducă timpul de așteptare și să fluidizeze traficul pe aceste rute. La rândul lor, liniile 421 și 424 își vor schimba capătul de linie la Depoul Alexandria în loc de Ghencea, facilitând accesul către această zonă industrială și rezidențială în plină dezvoltare.
De asemenea, liniile 438 și 475 vor fi reconfigurate în așa fel încât să termine traseul la stația de metrou „Tudor Arghezi”, în loc de Piața Sudului, asigurând astfel legături directe cu metroul pentru pasagerii din zonele periferice. În plus, linia 472 va fi prelungită de la M Nicolae Teclu până la Căldăraru, extinzând astfel acoperirea zonei și facilitând accesul în cartierele întinse ale periferiei.
Suspendări și preluări de trasee pentru o mai bună gestionare a rețelei
În același timp, unele linii vor fi suspendate temporar, pentru a face loc noilor strategii de redistribuire a serviciilor. Astfel, liniile 406, 460 și 461 vor fi oprite de la circulație, în timp ce liniile 447 și 447B vor fi operate de noul operator privat, Serviciul Transport Voluntari (STV SA), în loc de STB, continuând să asigure legături importante pentru localnici, dar și pentru fluxurile de trafic din zonele în dezvoltare ale orașului.
Această mutare reprezintă o soluție pentru o gestionare mai eficientă a resurselor, dar și o diversificare a ofertelor pentru utilizatori, care vor putea beneficia, în curând, de un program de circulație mai adaptat nevoilor urbane.
Legături directe și posibilități de transport combinat pentru călători
Mobilitatea în regiune devine mai flexibilă odată cu aceste modificări. La capătul liniei CFR Progresul, pasagerii pot acum să pășească direct în tramvaiele liniei 7, cu un interval de succedare de aproximativ 6-10 minute, și să ajungă rapid în centerle de interes ale orașului în doar câteva minute. În zonele din apropierea Depoului Alexandria, tramvaiele liniei 32 vor deveni o opțiune frecventă, cu succedări la fiecare 4-6 minute.
Pentru cei din zona metroului Tudor Arghezi, legătura cu Magistrala 2 va fi mai simplă ca niciodată, trenurile având un interval de succedare de doar câteva minute, facilitând astfel transportul combinat între rețelele de metrou, tramvai și autobuz.
Autoritățile promit că detaliile programelor de trafic și orice ajustări suplimentare vor fi comunicate pe platformele digitale ale operatorilor, inclusiv pe site-urile și aplicațiile mobile, astfel încât călătorii să fie mereu informați și pregătiți pentru noua etapă.
Cu aceste măsuri, regia de transport speră nu doar să reducă timpul de răspuns al serviciilor, ci și să crească confortul și siguranța pe piața mobilității din capitală și zona periurbană, asigurând o tranziție lină către un sistem de transport metropolitan mai integrat și mai eficient. Premiile pentru adaptare și inovație sunt deja în vizor, iar pentru mulți bucureșteni, aceste schimbări înseamnă, în sfârșit, un pas înainte în reconfigurarea mobilității urbane.
Sursa: Buletin.de
