Un tren privat spre Aeroportul Otopeni a fost trimis pe un traseu greșit în toamna anului trecut, din cauza unei erori umane. Incidentul, care a implicat operatorul Transferoviar Călători, a fost investigat de Agenția de Investigare Feroviară Română (AGIFER). Raportul detaliază o serie de nereguli care au condus la această deviere neobișnuită.
O eroare umană la baza problemei
Totul s-a petrecut pe 5 octombrie 2025, la ora 11:48, în Gara de Nord din București. Impiegatul de mișcare dispozitor a stabilit un parcurs de ieșire greșit pentru trenul de călători cu numărul 10113, care se îndrepta spre Aeroportul „Henri Coandă”. În loc să urmeze traseul corect, garnitura a fost direcționată spre Chitila.
Ulterior, semnalul de plecare a fost dat fără a se verifica direcția de mers. Trenul a pornit, așadar, pe ruta greșită. Eroarea a fost descoperită abia după câteva minute, iar personalul din stația Pajura a solicitat informații despre tren. Au existat încercări de a contacta mecanicul, însă trenul și-a continuat drumul spre Chitila.
Devierea trenului și consecințe
După ce a realizat greșeala, s-a decis redirecționarea trenului pe o rută alternativă, folosită în mod normal pentru trenurile de marfă – relația Chitila – PM Buciumeni – Mogoșoaia. Mecanicul a primit instrucțiuni să continue pe ruta deviată. În cele din urmă, trenul a ajuns la destinație cu 11 minute întârziere.
În timpul acestei devieri, pasagerii care trebuiau să coboare la stația Parc Mogoșoaia au fost afectați. Trenul nu a mai trecut prin stația respectivă, astfel că trei călători au fost nevoiți să coboare în Mogoșoaia și să parcurgă pe jos aproximativ 2 kilometri.
Nereguli suplimentare constatate
Raportul AGIFER a scos la iveală și alte probleme. Pe lângă stabilirea greșită a parcursului de ieșire și lipsa verificărilor, au fost constatate neconformități și după devierea trenului. Circulația garniturii a fost permisă de personalul din stațiile Chitila, Buftea și Mogoșoaia fără a se respecta procedurile.
Ancheta a evidențiat faptul că impiegatul dispozitor nu a verificat traseul pe display, impiegatul localist nu a urmărit execuția parcursului, iar semnalul de plecare a fost dat fără a confirma direcția corectă. Nici mecanicul nu a observat indicatorul de direcție al semnalului.
Sursa: Buletin.de
