Conform Digi24: Dezamăgire la prima călătorie cu trenul nou PESA
Primul tren electric PESA, fabricat în Polonia și recent introdus în circulație de CFR Călători, a dezamăgit profund călătorii la prima sa cursă pe ruta București-Brașov. Garnitura, mult așteptată de public, a ajuns la destinație cu o întârziere de aproape o oră, iar experiența la bord a fost una neplăcută din cauza lipsei funcționării sistemului de aer condiționat, transformând vagoanele într-o „cuptor”.
Pasagerii și-au exprimat nemulțumirea la finalul călătoriei, descriind condițiile ca fiind „groaznice” și „execrabile”. Unii au cerut chiar desființarea acestui tip de tren, invocând întârzierile și disconfortul termic. „Din stație în stație reparat la el… pentru ce ne ia banii?”, a întrebat un călător vizibil iritat, subliniind problemele întâmpinate pe parcurs. Deși trenul este nou, experiența inițială a fost marcată de dificultăți, iar lipsa unei informări clare despre aceste probleme a amplificat frustrarea.
Probleme tehnice și promisiuni neonorate
Lipsa funcționării aerului condiționat pe o distanță lungă și într-un tren nou a ridicat semne de întrebare cu privire la starea tehnică a garniturilor. Călătorii sperau la o experiență de transport modernă și confortabilă, în contrast cu starea generală a vagoanelor de pe alte rute, însă realitatea a fost departe de așteptări. Aceste incidente survin într-un context în care ministrul interimar al Transporturilor, RADU MIRUȚĂ, a pus accent pe modernizarea parcului feroviar.
RADU MIRUȚĂ declara recent că a găsit în gara OBOR cinci trenuri noi PESA, recepționate de statul român, dar blocate în circulație. Acesta a menționat că au fost luate măsuri pentru a soluționa situația, inclusiv reținerea unor fonduri de la firma responsabilă pentru neîndeplinirea obligațiilor contractuale și aducerea părților implicate la masa negocierilor. Ministrul a afirmat că, în ciuda problemelor cronice ale căii ferate românești, cauzate de ani de inacțiune și decizii proaste, este nevoie de muncă, curaj și responsabilitate pentru a remedia situația.
Extinderea circulației și perspective de viitor
În zilele următoare, celelalte patru garnituri electrice PESA urmează să fie introduse în circulație pe rutele București NORD-Constanța, București OBOR-Constanța și Constanța-FETEȘTI. Acestea fac parte dintr-un lot total de 21 de trenuri noi despre care ministrul RADU MIRUȚĂ a spus că au fost găsite în stare de degradare în gară, în loc să fie folosite în beneficiul publicului.
Aceste cinci trenuri sunt doar o parte dintr-un plan mai amplu de reînnoire a parcului feroviar, menit să îmbunătățească experiența pasagerilor pe calea ferată din România. Deși prima cursă a trenului PESA a fost marcată de incidente, autoritățile speră ca pe viitor problemele tehnice să fie rezolvate și ca aceste garnituri să contribuie la o creștere a calității serviciilor de transport feroviar.
Sursa: Digi24
