Trenurile de epocă ale Colecției Tezaur, odinioară simboluri ale regalității și ale patrimoniului feroviar românesc, zac astăzi abandonate, transformate aproape complet în adăposturi pentru animale fără stăpân. O tragedie a conservării și a responsabilității, aceste vagoane istorice se află în condiții de degradare avansată, iar situația lor devine un simbol al neglijenței din ultimele decenii.
### Traseul degradării: de la bijuterii ale patrimoniului la refugii pentru maidanezi
Trenurile Călugăreni, Moldovița și cel regal Au fost odată bijuterii ale flotei feroviare românești, construite în secolele XIX și începutul secolului XX, având ca scop exprimarea prestigiuui și a gloriei regale. Trenul Călugăreni, cel mai vechi și povestit pentru legătura sa istorică cu Carol I, construit în 1866, și-a schimbat destinația de mai bine de un secol, până când a ajuns pe mâna unor administrații lipsite de interes. Astăzi, aceste locomotive sunt pline de praf, mucegai și cuiburi de viespi, martori tăcuți ai unei istorii lăsate pradă neglijenței.
Se pare că singurii care au grijă de aceste relicve sunt câinii și pisicile străzii. Mobilierul original al trenului regal a fost deteriorat iremediabil, iar mocheta este plină de mucegai și păr de animale. La fel de tristă este situația și pentru cel mai vechi dintre ele, care a circulat odată pe prima cale ferată a țării, în vremea în care România își țesea primii pași pe calea modernizării.
### Birocrație și lipsă de viziune: obstacole în păstrarea patrimoniului feroviar
De departe, motivul principal pentru starea deplorabilă a trenurilor este lipsa de responsabilitate și birocrația excesivă. În ultimii ani, aceste vagoane au fost dezinvestite și lăsate pradă trecerii timpului, în timp ce autoritățile și-au tot propus, dar niciodată nu au finalizat, procesul de transfer către stat. O inițiativă importantă în acest sens a fost lansată în urmă cu un an, când lichidatorul judiciar al companiei Societatea Feroviară de Turism a propus ca vagoanele să fie donate Ministerului Transporturilor. În ciuda aprobării creditorilor și a unor formalități inițiale, proiectul nu a mai fost finalizat, iar procedurile au fost blocate din cauza lipsei documentației complete și a unor erori administrative.
„În acest moment avem aprobarea creditorilor, a fost informat și judecătorul sindic în dosarul de insolvență despre această posibilitate de a dona statului român materialul rulant clasat în categoria Tezaur”, a declarat lichidatorul judiciar. Dar, din păcate, dorința de a salva aceste relicve istorice s-a împotmolit în hârtii și formalități birocratice.
### Între patrimoniu și riscul dispariției definitive
De mai bine de un deceniu, aceste trenuri zac în remize CFR din Ilfov, aproape uitate de ochii publicului și de cei responsabili pentru păstrarea patrimoniului cultural. În timp ce muzeele și alte secții ale industriei culturale românești au fost în stare de conservare relativ bună, aceste vestigii ale gloriei feroviari române sunt uitate, transformându-se treptat în simple refugiuri pentru animale stradale.
În condițiile în care aceste vagoane necesită intervenții urgente pentru a fi conservate și puse în valoare, situația actuală ridică întrebări despre viziunea pe termen lung a statului cu privire la patrimoniul istoric. Rămâne de văzut dacă autoritățile vor reuși să depășească obstacolele birocratice și să îi salveze de la dispariție sau dacă, în cele din urmă, aceste relicve vor fi consumate de timp și neglijență, devenind doar amintiri ale unei epoci apuse.
