De la începutul lunii aprilie 2026, sistemul de transport public din București va suferi o modificare semnificativă, odată cu extinderea rețelei de troleibuze cu autonomie peste noi trasee de noapte. În contextul eforturilor de modernizare și reducere a emisiilor poluante, Societatea de Transport București (STB) anunță introducerea acestor vehicule pe liniile N108, N115 și N117, renunțând astfel la autobuzele diesel care deservesc în prezent aceste rute.
Troleibuze autonome: un pas spre transportul ecologic
Decizia STB vizează nu doar confortul și eficiența, ci și reducerea impactului asupra mediului. Troleibuzele cu autonomie, precum Solaris Trollino 12M și Yutong U12, vor fi folosite pentru prima dată pe aceste trasee de noapte, aducând o alternativă mai ecologică în peisajul urban. Astfel, linia N108, care face legătura dintre Piața Unirii 2 și Pasajul Colentina, și linia N115, între Piața Unirii și Colegiul Tehnic Iuliu Maniu, vor fi operate de vehicule electrice cu autonomie crescută. De asemenea, pe ruta N117, de la Piața Unirii spre M Stărești, vor circula noile troleibuze cu autonomie Yutong.
Extinderea rețelei de trasee de noapte
La ora actuală, Bucureștiul beneficiază de 24 de trasee de noapte, inclusiv linia 100, ce leagă Piața Unirii de Aeroportul Internațional „Henri Coandă”. Aceste linii operează în intervale de 30 de minute, asigurând conexiuni critice pentru bucureșteni și turiști, mai ales în timpul nopții. Introducerea troleibuzelor autonome în aceste trasee înseamnă, conform STB, un pas important către un sistem de transport mai durabil și mai modern, capabil să răspundă cerințelor crescând ale unei capitale în plină dezvoltare.
Începând cu luna noiembrie 2025, linia N105 este deja deservită de troleibuze Solaris Trollino 12M, intensificând astfel eforturile de electrificare a rețelei și de reducere a emisiilor poluante. Pentru călători, toate mijloacele de informare în timp real, precum aplicația Info TB, site-ul oficial și paginile de social media ale STB asigură actualizări continue despre modificările de trasee, orare și orice alte măsuri menite să optimizeze experiența de transport.
Trasee modificate și noi stații pentru siguranța și confortul pasagerilor
Un exemplu concret de ajustare operațională vine odată cu închiderea temporară a unei porțiuni de pe Strada Traian, în contextul lucrărilor la infrastructura tramvaiului. În aceste condiții, linia de autobuz 135 va fi deviată pe un traseu temporar, circulând între Pasajul Pipera și intersecția Strada Traian cu Strada Dimitrie Onciul, apoi urmând devierea pe Strada Traian, Strada Iancu Cavaler de Flondor și Bulevardul Pache Protopopescu, pentru a reveni pe traseul obișnuit. În același timp, mai multe linii de zi și de noapte— inclusiv 86, 135, 311, 655, N102 și N120— vor opri pentru prima dată în stația „Mătăsari” situată pe Bulevardul Pache Protopopescu, în semn de eforturi de a fluidiza și de a crește atractivitatea transportului în cartierul Mătăsari.
Acesta reprezintă o parte dintr-un plan amplu de modernizare, în care infrastructura se adaptează nu doar pentru a face față construcțiilor și investițiilor în tramvai, ci și pentru a oferi bucureștenilor soluții de mobilitate mai eficiente și mai durabile. În timp ce transportul în comun continuă să se transforme, bucureștenii pot spera la o rețea mai curată, mai sigură și mai aproape de nevoile și așteptările lor, în cadrul unui proces de modernizare lent dar constant. Perspectivele pentru anii următori indică o orientare clară spre electrificare și digitalizare, având ca scop final un sistem de mobilitate urbană cât mai prietenos cu mediul și cu utilizatorii.
Sursa: Buletin.de
