Conform Arenaconstruct.ro: Drumul Expres Focșani – Brăila, tot mai aproape de execuție
Consorțiul condus de UMB, cu sediul în Bacău, a depus documentația necesară pentru obținerea autorizației de construire (DTAC) în vederea realizării drumului expres Focșani – Brăila. Documentația se află în prezent în curs de analiză la Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
În paralel cu procedurile administrative, se desfășoară și activitatea de elaborare a proiectului tehnic de execuție, conform informațiilor transmise de Alex Lancuzov, purtătorul de cuvânt al CNIR, publicației ARENA Construcțiilor.
Termene și etape pentru proiectul rutier
Autorizația de construire va fi emisă ulterior aprobării DTAC de către CNIR. „Deocamdată documentația este în analiză. După ce vom avea analiza gata vom putea face o estimare cu privire la data de emitere a autorizației de construire”, a declarat Lancuzov. Asocierea de constructori români implicată în implementarea acestui proiect este formată din SA&PE Construct S.R.L. (lider), Spedition UMB, Tehnostrade SRL și Arcada Company. Contractul a fost semnat pe 31 octombrie 2025, având o valoare de aproape 4,3 miliarde de lei, fără taxa pe valoare adăugată. Etapa de proiectare a demarat pe 2 decembrie 2025.
Contractul prevede o durată totală de implementare de 42 de luni, incluzând șase luni pentru proiectare și trei ani pentru lucrările de execuție. Finanțarea proiectului va proveni din fonduri europene, prin Programul Transport 2021-2027, precum și din bugetul de stat.
Infrastructura rutieră: detalii și beneficii
Proiectul drumului expres Focșani – Brăila include o infrastructură complexă, menită să faciliteze traficul și conectivitatea regională. Tronsonul va cuprinde 57 de poduri și viaducte, șase noduri rutiere strategice, printre care legături directe cu Autostrada A7 și Podul de la Brăila, două parcări și o zonă de servicii cu benzinărie și spații de alimentație publică.
Cu o lungime totală de 73,5 kilometri, acest drum expres va asigura o legătură esențială între Autostrada Moldovei (Ploiești-Pașcani, A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați, precum și conectivitate către Tulcea și Constanța. Este cel mai lung tronson de drum de mare viteză ce va fi construit în cadrul unui singur contract, permițând antreprenorului să deschidă circulația pe secțiuni funcționale pe măsură ce acestea sunt finalizate. Antreprenorul poate deschide circulația pe tronsoane funcționale independent.
Sursa: Arenaconstruct.ro
