USR București se opune eliminării facilităților de parcare pentru mașinile electrice, anunțând intenția de a depune un amendament în legislativul local
Primăria Capitalei plănuiește să ridice anul acesta handicapul facilitatății de parcare gratuită pentru mașinile electrice și hibride, într-un efort de a restructura politica de mobilitate urbană și de a încuraja trecerea spre vehicule mai ecologice, dar într-un mod mai controlat și sustenabil. Decizia de a elimina această posibilitate, pentru început în mai 2026, a fost deja cauza unor reacții vehemente din partea opoziției și a reprezentanților mediului politic bucureștean.
Propunerea USR: menținerea parțială a facilității pentru mașinile electrice
USR București a anunțat oficial că va depune un amendament la proiectul de hotărâre ce va fi supus votului joi, 2 aprilie, în Consiliul General al Municipiului București. Conform acesteia, vizează păstrarea facilității de parcare gratuită, dar exclusiv pentru vehiculele complet electrice, până la finalul anului 2028. În comunicatul său, Vlad Voiculescu, președintele USR București, subliniază importanța unei tranziții echilibrate, spunând: „Nu poți elimina brusc avantajele acordate posesorilor de vehicule electrice, mai ales când tendința europeană este de eliminare graduală, nu de retragere abruptă, fără o strategie de tranziție și înainte ca infrastructura alternativă să fie pregătită.”
Voiculescu afirmă că această măsură nu doar că ar evita apariția unei confuzii și a unui impact negativ asupra încrederii în politicile publice, ci ar menține și nivelul de stimulente pentru cetățeni de a adopta mașini mai prietenoase cu mediul. În plus, el consideră că decizia de a elimina facilitatile fără o strategie de substituție va crea un precedent periculos pentru viitorul politicilor ecologice locale.
Actualitatea politicii de parcare din București și planurile viitoare
De la introducerea primei facilități în 2016, parcarea gratuită pentru vehicule electrice și hibride a fost văzută ca un pas pentru încurajarea achiziției de mașini mai puțin poluante. Cu toate acestea, în ultimii ani, aceste facilități au tot fost supuse unor modificări legislative și de management, menite să reglementeze mai strict această formă de sprijin. În prezent, cetățenii care dețin astfel de vehicule pot beneficia de parcare gratuită doar dacă se înscriu într-un registru special administrat de Compania Municipală Parking București S.A.
Proiectul propus de Primărie prevede însă că, în cazul aprobării în forma actuală, această facilitățile va fi complet eliminată de la 1 mai 2026, iar toți utilizatorii își vor plăti tariful de 5 lei pe oră într-un termen mult mai scurt, încă din mai 2024. Primăria București argumentează că această măsură vizează reducerea abuzurilor și corectitudinea în gestionarea locurilor de parcare, dar nu lipsesc criticile legate de impactul asupra bugetului persoanelor care și-au echipat mașinile pentru a beneficia de aceste facilități.
Divergență în viziunea edilului și a opoziției
Primarul Ciprian Ciucu și-a exprimat și el opinia cu privire la această situație, considerând actuala politică de parcare ca fiind „caducă” și nesustenabilă. El a subliniat că, deși în Capitală există aproximativ 40.000 de locuri de parcare, peste 100.000 de mașini beneficiază de facilități gratuite, ceea ce creează un dezechilibru și o presiune inutilă asupra sistemului. „Aproximativ 100.000 de mașini au gratuități pe aproximativ 40.000 de locuri de parcare. Deci, actuala politică este caducă, este un non-sens”, a declarat edilul în ianuarie, adăugând că intenționează să mențină gratuitățile doar pentru anumite categorii, precum cele destinate persoanelor cu handicap.
Dacă proiectul de hotărâre va fi aprobat, bucureștenii cu mașini electrice și hibride vor fi nevoiți să plătească de la începutul lunii mai tariful de 5 lei/oră, indiferent de perioada inițial stabilită pentru beneficierea de facilități.
Perspectivele post-eliminare rămân incertne, însă este clar că această schimbare intensifică discuțiile privind politicile de mobilitate și ecologie în Capitală. Cu un număr tot mai mare de autoturisme electrice în parcul auto, autoritățile vor fi nevoite să analizeze dacă aceste măsuri vor avea efectul scontat în reducerea emisiilor și în încurajarea utilizării vehiculelor nepoluante. Între timp, bucureștenii și reprezentanții mediului vocalizează îngrijorări, solicitând păstrarea unei anumite forme de suport pentru deținătorii de mașini electrice, pentru ca tranziția către un oraș mai verde să fie mai graduală și mai predictibilă.
Sursa: Buletin.de
