Conform Playtech.ro: Via Carpatia: ambitie transcontinentală, calendar incert
Autostrada Via Carpatia, un proiect ambițios menit să lege Marea Baltică de Marea Egee și Marea Neagră, traversând zece țări europene, inclusiv România, se confruntă cu un calendar de finalizare departe de a fi clar. Lungă de aproximativ 3.000 de kilometri, această arteră de transport ar urma să transforme semnificativ rețelele logistice și economice ale regiunii, însă implementarea sa pare să fie un proces anevoios.
În România, traseul preconizat al Via Carpatia, denumită și Autostrada A0, pornește din nordul țării, din zona graniței cu Ucraina, și continuă pe direcția Satu Mare – Baia Mare – Zalău – Cluj-Napoca – Turda. De aici, traseul se bifurcă, o ramură urmând să se îndrepte spre Sibiu și Râmnicu Vâlcea, în timp ce cealaltă va continua spre Târgu Mureș – Sighișoara – Brașov – Ploiești – București. De la București, drumul se continuă spre sud, spre Giurgiu, cu ieșire spre Bulgaria, dar și spre est, prin Urziceni și Slobozia, spre Constanța, conectându-se astfel la rețeaua europeană din sud-est.
Progres fragmentat și provocări majore
Deși ideea Via Carpatia datează de mai mulți ani, progresul în ceea ce privește construcția efectivă a secțiunilor din România este fragmentat. Diverse loturi de pe traseu sunt în diferite stadii de proiectare, licitare sau construcție. Provocările majore includ finanțarea, exproprierile, obținerea avizelor necesare și complexitatea tehnică a anumitor porțiuni, în special cele montane. Fiecare dintre aceste etape necesită timp și resurse considerabile, contribuind la decalarea termenelor inițiale.
Impact economic și conectivitate sporită
Scopul principal al Via Carpatia este de a crea o conexiune rapidă și eficientă între nordul și sudul Europei, stimulând astfel comerțul și mobilitatea. Pentru România, finalizarea autostrăzii ar însemna o integrare mult mai bună în coridoarele europene de transport, facilitând exporturile și importurile, dar și turismul. De asemenea, ar contribui la dezvoltarea economică a regiunilor traversate, prin crearea de noi oportunități de afaceri și locuri de muncă. Conectivitatea sporită ar reduce costurile logistice pentru companii și ar scurta timpii de tranzit.
Lucrările la anumite secțiuni ale A0, parte din traseul Via Carpatia în România, sunt în desfășurare. De exemplu, tronsonul Centurii București Sud, parte integrantă din acest proiect, a fost inaugurat parțial. Cu toate acestea, proiectul în ansamblul său, pe întreaga lungime de peste 3.000 de kilometri în Europa, se află încă în diverse faze de implementare, fără un termen de finalizare fermă stabilit la nivelul întregii rețele.
Sursa: Playtech.ro
