Conform Mediafax: Operațiunea de scufundare a celor patru barje pe Dunăre, menită să creeze praguri și să redirecționeze debitul către Dunărea Veche, a fost una dintre cele mai complexe și tensionate de acest gen desfășurate în România, a declarat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu. Această intervenție, realizată în condiții de presiune maximă, a reprezentat o premieră națională, autoritățile având la dispoziție „o singură încercare”.
O singură șansă pentru succes
Irinel Scrioșteanu a subliniat importanța strategică a succesului operațiunii: „Dacă nu reușeam să scufundăm barjele în poziția aceea sau nu reușeam să le scufundăm echilibrat, în așa fel încât să rămână pe fundul Dunării și să asigure un prag acolo, nu mai avem alte barje la îndemână, nu mai avem altceva”. Pregătirea minuțioasă a vizat tocmai asigurarea protecției echipelor implicate, dar și a succesului misiunii, în condițiile în care echipe care nu mai colaboraseră anterior au fost coordonate pentru acest efort comun.
Tensiuni în timpul scufundării
În ciuda pregătirilor, momentul scufundării nu a fost lipsit de emoții. Cele patru barje au fost legate câte două, cu cabluri groase, menite să le mențină pe poziție. „La prima scufundare o parte din cabluri au cedat”, a mărturisit Scrioșteanu, adăugând că „a fost un moment un pic mai tensionat, pentru că atunci când trosnesc cabluri foarte groase nu e așa de plăcut”. Cu toate acestea, eforturile combinate au reușit să mențină barjele pe poziție și să finalizeze scufundarea. Prima etapă a durat 11 ore, de la ora 2 dimineața până aproape de miezul nopții, în timp ce a doua etapă a durat 7 ore.
Praguri pentru optimizarea debitului
Rezultatul operațiunii sunt două praguri care vor direcționa o parte din debitul de pe brațul Bala către Dunărea Veche. Primul prag este ancorat în mal și se înclină la 15 grade spre Dunărea Veche, în timp ce al doilea se află mai spre mijlocul Dunării, acolo unde curentul depășește un metru pe secundă. Conform estimărilor Apele Române, această redirecționare ar urma să aducă suplimentar peste 50 de metri cubi pe secundă în Dunărea Veche, către Cernavodă.
Scrioșteanu a precizat că barjele au fost scufundate provizoriu, urmând a fi extras în cadrul unui proiect viitor. Până atunci, se lucrează la stabilizarea lor prin adăugare de piatră în jurul barjelor, pentru a le proteja de curenți. Operațiunile de dragare continuă pe brațul Bala, atât dinspre aceasta către Cernavodă, cât și invers, pentru a maximiza debitul. Navigația pe brațul Bala rămâne deschisă.
Sursa: Mediafax
