O asociere de constructori condusă de o companie din România va realiza tronsonul 2 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca)-Iași-Ungheni, un proiect strategic finanțat prin Programul SAFE. Din cei aproape 30 de kilometri ai autostrăzii, o porțiune de aproximativ 4 kilometri va fi construită cu prioritate.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat, marți, asocierea de firme din România și Bulgaria, Danlin XXL (Lider), Groma Hold LTD., Intertranscom Impex S.R.L., Evropiski Patishta, drept câștigătoare a contractului pentru construirea tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani (28,6 km). Oferta câștigătoare valorează 4,57 miliarde lei (circa 900 de milioane de euro), iar contractul de proiectare și execuție poate fi semnat dacă, în termen de 10 zile, nu sunt depuse contestații.
Centura pentru Podu Iloaiei, realizată prioritar
Directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, a declarat că atribuirea acestui contract este un pas important pentru includerea tuturor tronsoanelor Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni în Programul SAFE. Acesta va permite accelerarea proiectelor prioritare, cu un orizont clar de finalizare etapizată, până în 2030. Un segment de 4 kilometri, care va funcționa ca o centură pentru Podu Iloaiei, localitate cu probleme de trafic, va fi realizat cu prioritate.
Proiectul prezintă o complexitate tehnică ridicată, conform CNIR. Pe traseu se vor construi 33 de poduri și pasaje (cu o lungime totală de 7,8 km) și două tuneluri. De asemenea, sunt incluse 13 kilometri de drumuri de legătură: un drum de legătură cu două benzi cu DN 28 D (5,23 km) și un drum de legătură cu patru benzi cu DN 28 (7,6 km).
Costuri ridicate pentru tronsonul care ocolește Iașiul
Cu o săptămână în urmă, contractul pentru Tronsonul 3, care va ocoli Iașiul pe la Nord, a fost atribuit constructorului spaniol FCC Construcction. Acesta presupune proiectarea și execuția a 17,7 kilometri, pentru suma de 3,93 miliarde lei, fără TVA, adică aproximativ 770 de milioane de euro. Costul mediu pe kilometru este de 43,5 milioane de euro, acesta fiind cel mai mare cost per kilometru de autostradă din România, plătit până acum. Tronsonul va avea șase tuneluri, 18 poduri și două noduri rutiere.
Stadiul autostrăzii „Unirii” A8
Autostrada A8 este planificată să aibă circa 300 de kilometri și este împărțită în 13 tronsoane, în diferite stadii de implementare, gestionate de două companii diferite ale statului. Tronsonul Tg. Frumos – Lețcani (Tronson 2) – 28,6 km – este atribuit unei asocieri conduse de Danlin XXL pentru 4,57 miliarde de lei. Iași Nord (DN24) – Golăiești – Ungheni/Pod peste Prut (Tronson 4) – 15,5 km, este în licitație cu o valoare estimată de 4,7 miliarde lei.
Sursa: HotNews
