Un nou regulament european ar putea schimba regulile pentru bagajele de mână în avioane
Parlamentul European propune o modificare importantă pentru toți pasagerii care călătoresc cu avionul în spațiul european. Companiile aeriene care operează zboruri interne ar putea fi obligate să accepte gratuit, pe lângă obiectele personale de tipul genților de mână, și un bagaj de cabină de 7 kilograme. Acesta ar trebui să se încadreze în dimensiunile standard pentru a fi depozitat în compartimentele de deasupra scaunelor.
Lupta pentru bagaje gratuite
Proiectul legislativ, care necesită aprobarea Consiliului European, a generat un val de reacții din partea companiilor aeriene, în special a celor low-cost, precum Easyjet, Ryanair sau Transavia. Acestea se opun vehement, deoarece majoritatea transportatorilor taxează bagajul de cabină suplimentar față de prețul biletului, costuri care variază între 15 și 50 de euro. Uneori, aceste taxe pot depăși chiar prețul biletului. În același timp, asociațiile pasagerilor europeni militează pentru dreptul la un bagaj de cabină gratuit, cu o greutate de până la zece kilograme.
Companiile low-cost argumentează că o astfel de măsură le-ar putea afecta grav modelul economic. Taxarea serviciilor suplimentare, în special a transportului de bagaje, reprezintă până la 20% din cifra de afaceri a acestor companii. Prin urmare, veniturile obținute din aceste taxe sunt semnificative.
Impactul financiar al noilor reguli
Companiile aeriene avertizează că, dacă noile reguli vor fi implementate, costurile vor fi, în cele din urmă, suportate de pasageri. Acestea susțin că ar fi nevoite să includă cheltuielile legate de bagaje în prețul biletelor. Totuși, operatorii low-cost contestă această abordare, argumentând că nu toți pasagerii au aceleași nevoi și că nu ar fi corect să taxeze suplimentar călătorii care nu au bagaje. O astfel de măsură ar putea duce, spun ei, la o scădere a numărului de pasageri și, implicit, la diminuarea activității.
În plus, noile reglementări ar putea genera costuri indirecte. Unul dintre acestea ar fi impactul asupra consumului de combustibil, din cauza greutății suplimentare a bagajelor. O valiză de 7 kilograme per pasager ar putea genera, anual, costuri suplimentare de zeci de milioane de euro pentru o companie aeriană. De asemenea, ar putea crește timpul necesar pentru încărcarea și descărcarea aeronavelor, deoarece o parte din bagaje ar putea fi transportate în cală, din lipsă de spațiu în compartimentele pentru bagaje de mână.
Parlamentul European își menține poziția, argumentând că este crucial ca pasagerii să beneficieze de tarife transparente. Companiile aeriene, pe de altă parte, rămân ferme în opoziția lor, avertizând că o astfel de măsură ar duce la o creștere generală a prețurilor biletelor, afectând atât companiile low-cost, cât și pe cele tradiționale.
