Criza din Orientul Mijlociu lovește puternic prețurile la carburanți în India
Criza din Orientul Mijlociu continuă să afecteze aprovizionarea cu energie la nivel global, împingând prețurile petrolului spre pragul de 100 de dolari pe baril. În ciuda costurilor ridicate ale producției de energie, prețurile carburanților rămân neschimbate în India. Acest lucru pune companiile petroliere de stat sub o presiune financiară tot mai mare. Pierderile sunt estimate la aproximativ 18 rupii pe litru pentru benzină și 35 de rupii pe litru pentru motorină.
Subvențiile guvernamentale și impactul asupra companiilor
Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) și Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) nu au revizuit prețurile de vânzare cu amănuntul din aprilie 2022, deși prețurile globale ale petrolului au fluctuat puternic în această perioadă. La apogeu, cele trei companii pierdeau aproximativ 2.400 de crore de rupii pe zi, dar această cifră a scăzut la aproximativ 1.600 de crore de rupii zilnic. Reducerea a survenit în urma reducerii accizei de către guvern cu 10 rupii pe litru la benzină și motorină, o măsură menită să compenseze parțial pierderile, fără a fi transferată consumatorilor.
Pierderile din martie au anulat câștigurile realizate în ianuarie și februarie, iar companiile riscă să raporteze pierderi pentru trimestrul ianuarie-martie. Un raport al Macquarie Group estimează că, la prețurile spot de 135-165 dolari pe baril, companiile petroliere din India pierd 18 rupii, respectiv 35 de rupii pe litru la vânzările de benzină și motorină. De asemenea, raportul atrage atenția asupra riscului unei creșteri a prețurilor carburanților după alegerile din statele West Bengal și Tamil Nadu, care vor avea loc mai târziu în această lună.
Importanța importurilor și impactul taxelor
India importă aproximativ 88% din necesarul său de petrol brut, fiind astfel vulnerabilă la schimbările globale de prețuri. Importurile provin în principal din Orientul Mijlociu, Rusia și Statele Unite, deși țara continuă să exporte produse rafinate precum benzină, motorină și combustibil pentru aviație. Chiar și după reducerea recentă a taxelor, impozitele centrale reprezintă 11,9 rupii pe litru la benzină și 7,8 rupii pe litru la motorină.
Raportul avertizează că alte reduceri de taxe ar putea afecta finanțele guvernului. O eliminare totală a accizelor ar putea duce la o pierdere de venituri de aproximativ 36 de miliarde de dolari și ar agrava deficitul fiscal. Taxele pe combustibil reprezintă în prezent aproximativ 8% din veniturile guvernamentale, în scădere de la 22% anterior, și contribuie mai puțin la deficitul fiscal decât înainte. Creșterea prețurilor petrolului ar putea, de asemenea, să mărească deficitul de cont curent al Indiei, care este de așteptat să ajungă la aproximativ 20 de miliarde de dolari în primul trimestru al anului 2026.
Un raport al Macquarie Group indică faptul că, cu incertitudinea în ceea ce privește veniturile, fiecare schimbare de un dolar în prețul petrolului brut afectează veniturile companiilor cu aproximativ 5%. Pragul de rentabilitate pentru sectorul petrolier este estimat la 80-85 de dolari pe baril.
